Категории:
Население мира.
Средняя плотность населения.
Международная статистика труда.
Зарождение мирового рынка.
Металлургическая промышленность.
Природные условия и ресурсы.
Электростанции Болгарии.
Крупнейшие машиностроительные центры.
Зарождение национального самосознания.
Мировой экономический кризис.
История и современное положение.
Укрепление международных позиций.
Популярное

Архив
Июнь 2012 (6)
Май 2012 (19)
Апрель 2012 (17)
Март 2012 (10)
Февраль 2012 (9)
Январь 2012 (10)
Партнёры

{links4}
Анонсы
В 1980 г. в промышленности было занято около 8 млн. человек, или более 50 % всех работников наемного труда
24-01-2011, 02:20
Категория: Зарождение мирового рынка
Транспорт. Латинская Америка слабо обеспечена путями сообщения. На каждые 100 км2 приходится лишь 10 км длины всех путей сообщения, не считая морских путей и немагистральных трубопроводов, а на каждые 10 тыс. жителей — только 73 км. Обеспеченность путями сообщения сильно колеблется по странам. Наиболее высока она в Аргентине и Уругвае, а также в небольших по площади странах Карибского моря. В регионе не сложилось единой железнодорожной сети вплоть до настоящего времени. Последняя относительно развита лишь на юге Южной Америки (Аргентина, Уругвай, Южная Бразилия, Чили, Боливия), в Мексике. Технический уровень железнодорожного транспорта невысок — удельный вес электрифицированных железных дорог мал, сохраняет значение паровозная тяга железных дорог с разной шириной колеи даже в одной стране. В Аргентине, например, часть железных дорог имеет колею шириной 1435 мм, более 50 % — колею шириной 1600 мм и около 33 % — метровую колею. В перевозках грузов и пассажиров большую роль играет автомобильный транспорт, что объясняется прежде всего недостаточным развитием железнодорожной сети. Развитию автомобильного транспорта способствовал также рост нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности и проникновение на латиноамериканский рынок автомобильных компаний США. В настоящее время автомобильный транспорт сильнее всего развит в Аргентине, Уругвае, Бразилии, Венесуэле и Мексике, в большинстве островных государств Карибского моря. Автопарк пополняется как импортными машинами, так и машинами, производимыми на автомобильных заводах Аргентины, Бразилии и Мексики. В странах, добывающих нефть и газ, и в нескольких других развивается трубопроводный транспорт. Особенно велика протяженность трубопроводов в Мексике и Венесуэле. В ряде стран существенную роль играет речной транспорт, в частности в Венесуэле, Бразилии, Парагвае, Уругвае, Аргентине. Большое значение имеет морской транспорт, обслуживающий подавляющую часть внешнеторгового оборота латиноамериканских стран. Однако по тоннажу морского флота и его техническому уровню эти страны отстают от развитых капиталистических стран. Наиболее мощный торговый флот у Бразилии. Морской торговый флот Панамы по тоннажу в три раза больше, чем Бразилии, но большинство танкеров и сухогрузов, плавающих под панамским флагом, принадлежит компаниям США и капиталистических стран Европы.
 (голосов: 0)
 
Другие новости по теме:

  • Главная отрасль сельского хозяйства — растениеводство
  • Климатические контрасты усиливаются горным характером рельефа
  • В то же время НТР способствовала бурному развитию международного разделения ...
  • Климат складывается во многом под воздействием теплого Североатлантического ...
  • В народном хозяйстве Лаоса важную




  • Администрация:
    ICQ: 845855
    Rambler's Top100