Большинство судов торгового флота Латинской Америки построено на заграничных верфях, но в последнее время развивается судостроение в Аргентине, Бразилии и Перу. На берегах Латинской Америки имеется ряд крупных международных портов и большое количество средних и мелких. К числу крупнейших портов относятся: Буэнос-Айрес (Аргентина), Монтевидео (Уругвай), Сантус, Рио-де-Жанейро, Витория (все три в Бразилии), Маракайбо (Венесуэла), Гуаякиль (Эквадор), Кальяо (Перу), Вальпараисо (Чили), Веракрус (Мексика). Морские порты расположены или в густозаселенных районах, или в районах крупной добывающей промышленности. Первые обслуживают главным образом импортные перевозки, вторые — экспортные. Удельный вес воздушного транспорта невелик. Он служит средством связи с глубинными слабо освоенными районами, а также между столицами латиноамериканских государств и крупнейшими городами. Внутренние и частично международные перевозки обслуживают государственные и частные национальные компании, но в международных портах особенно велика роль авиакомпаний США и западноевропейских стран. Внешние экономические связи. Хозяйство Латинской Америки, несмотря на некоторый рост значения национального (государственного и частного) капитала, до настоящего времени остается одной из главных сфер приложения иностранного капитала, особенно США. По величине иностранных инвестиций на одного жителя Латинская Америка обгоняет Африку и развивающиеся страны Азии. Крупными вкладчиками капитала в латиноамериканское хозяйство кроме США выступают Япония, ФРГ и Великобритания. Среди стран Латинской Америки по размерам иностранных инвестиций впереди других Аргентина, Бразилия, Венесуэла и Мексика. Вывоз прибылей на инвестированный капитал лишает латиноамериканские страны крупных доходов и тем самым тормозит развитие экономики. Зависимость Латинской Америки от главных капиталистических стран усиливается ее большой задолженностью этим странам, международным капиталистическим банкам и финансовым организациям. Главным источником доходов для международных расчетов латиноамериканских стран является внешняя торговля. По структуре экспорта латиноамериканские страны можно разделить на четыре группы: 1) страны, экспортирующие преимущественно продукцию зернового хозяйства и животноводства (Аргентина, Уругвай); 2) страны, и экспорте которых преобладают продукты тропического земледелия (ряд стран Центральной Америки и Карибского моря); 3) страны, экспортирующие главным образом продукцию горнодобывающей промышленности (Чили, Венесуэла и др.