Стойловое содержание животных распространено главным образом на севере и северо-западе. Сельское хозяйство Югославии развивается в своеобразных социально-экономических условиях: с одной стороны, назрела необходимость обеспечить высокий уровень сельскохозяйственного производства, которого требует социалистическое строительство; с другой — базой сельскохозяйственного производства пока что остаются мелкие, малопродуктивные индивидуальные хозяйства, которых насчитывается около 2,6 млн. Им принадлежит 84 % обрабатываемой площади и свыше 90 % поголовья крупного рогатого скота. Размер частных владений ограничен 10 га земли, но обычно не превышает 3 га. На общественный сектор сельского хозяйства приходится около 15 % обрабатываемых земель, но этот сектор дает примерно половину товарной сельскохозяйственной продукции (в 1980 г. 46 %). Хозяйства социалистического сектора — это, как правило, крупные комплексные предприятия, аграрно-промышленные комбинаты, занимающиеся не только производством, но и обработкой сельскохозяйственной продукции. Так, животноводческие комбинаты включают фермы, бойни, коптильни, консервные и колбасные заводы. В городах эти комбинаты имеют сеть своих магазинов и оптовые сбытовые организации. Транспорт. На протяжении всех лет социалистического строительства транспортная сеть совершенствовалась и пополнялась новыми железными и автомобильными дорогами. Значительные изменения претерпел морской и речной транспорт. Появился и успешно развивается авиационный транспорт. По объему перевозок ведущее место принадлежит железнодорожному транспорту. Общая протяженность железных дорог — 9,5 тыс. км, из которых почти 3 тыс. электрифицированы. По густоте железнодорожной сети Югославия уступает многим странам Европы. Важнейшая железнодорожная магистраль Югославии — Есенице — Любляна — Загреб — Белград — Ниш — Скопье и далее на юг вплоть до границы с Грецией. Она пересекает всю страну с северо-запада на юго-восток и является наиболее грузонапряженной. От этой магистрали ответвляется ряд боковых линий, которые соединяют ее с железными дорогами, проложенными в западных и восточных районах. Железнодорожная сеть страны реконструируется и пополняется новыми линиями, имеющими большое народнохозяйственное значение. Сооружена, например, железная дорога Белград — Бар, которая связала столицу с недавно введенным в строй современным портом на побережье Адриатического моря.