Ведется строительство АЭС «Дукованы» на реке Йиглаве. В недалеком будущем атомные электростанции станут важным источником энергии для народного хозяйства страны. Одна из основных отраслей тяжелой индустрии Чехословакии — черная металлургия — использует в качестве сырья преимущественно импортную руду, металлолом и местный коксующийся уголь. В самой Чехословакии добыча железной руды незначительна. Импортные потребности в железной руде Чехословакия покрывает главным образом за счет ввоза из СССР.

Достигнут прогресс в производстве средств вычислительной техники. Создано атомное энергомашинострое ние. Ныне ЧССР производит основное технологическое оборудование дл атомных электростанций, в частности для атомных реакторов. Страна наряду с СССР, стала поставщиком такого оборудования для АЭС, строящихся в других социалистических странах. Чтобы повысить серийность производства и его технический уровень, принимаются меры по сужению ассортимента продукции, особенно металлоемкой.

Их продукция пользуется большим спросом на международных рынках. Среди отраслей легкой промышленности отличаются высоким уровнем развития текстильная и обувная. По числу занятых текстильная промышленность занимает второе место после машиностроения. Высок удельный вес производства хлопчатобумажных тканей из импортного хлопка. Хлопчатобумажные фабрики сконцентрированы преимущественно на севере Чехии.

В настоящее время животноводство дает около 56 % валовой продукции сельского хозяйства. Товарная продукция животноводства, поступающая в фонд государства, превышает товарную продукцию растениеводства почти в три раза. В животноводстве преобладает разведение крупного рогатого скота и свиней. По направлению развития животноводства отдельные районы Чехословакии заметно отличаются друг от друга. Молочное животноводство более развито в западных районах.

га ежегодно) и сборам урожая сахарной свеклы. Наиболее урожайные свеклосахарные районы — Подунай-ская низменность, долины рек Лабы и Моравы, где сахарная свекла культивируется в севообороте с пшеницей. Растениеводство специализируется также на возделывании кормовых трав и корнеплодов (более 30 % посевной площади страны). Транспорт. Страна располагает развитой транспортной сетью. Положение ЧССР в центре Европы способствует развитию транзитных перевозок как внутри социалистического содружества, так и между государства? ми с различным общественным строем.

Внешние экономические связи. В развитии народного хозяйства Чехословакии большую роль играет внешняя торговля. Объем внешнеторгового оборота возрос с 3371 млн. руб. в 1960 г. до 20 236 млн. руб. в 1980 г., т. е. в 6 раз. Коренные изменения претерпела структура внешней торговли. Чехословакия теперь входит в число крупных мировых экспортеров машин. Удельный вес машин и оборудования составляет более 50 % ее экспорта.

Порайонные различия. ЧССР — федеративное государство, состоящее из двух равноправных республик — Чешской Социалистической Республики (ЧСР) и Словацкой Социалистической Республики (ССР). На долю Чешской Социалистической Республики приходится 62 % территории ЧССР, около 67 % населения, более 70 % валовой промышленной и приблизительно 2/3 сельскохозяйственной продукции. В пределах ЧСР в экономико-географической литературе, как правило, выделяют два района — Чешский и Моравский.

К их числу относится Брно — самый большой после Праги город Чехословакии по числу жителей (370 тыс.) и объему промышленного производства (машиностроение, текстильная промышленность). В пределах Моравского района строится АЭС «Дукованы» Словацкая С о ц и а л и с т и ч е с к а я /Р е с ii у б л и к а занимает во-сточную часть страны. В составе буржуазной Чехословакии это была наиболее отсталая область.

Соседями Венгерской Народной Республики (ВНР) являются социалистические страны — СССР, Чехословакия, Румыния и Югославия, а из капиталистических стран только Австрия. Удобства своего географического положения Венгрия широко использует для развития хозяйственных связей с другими странами, особенно с СССР и Чехословакией. - За годы социалистического строительства венгерский народ под руководством Венгерской социалистической рабочей партии при братской поддержке СССР и других стран социалистического содружества создал в своей стране социалистическое общество и ныне уверенно идет по пути строительства развитого социализма.

Лишь в некоторые годы бывают засухи, которым подвержена преимущественно восточная часть страны. На большей части территории распространены плодородные п о-ч в ы, главным образом черноземы. Таким образом, среди социалистических стран зарубежной Европы Венгрия выделяется более благоприятными агроклиматическими условиями. Большое хозяйственное значение имеет Дунай и его приток Тиса, а также озеро Балатон, площадь которого 596 км2.

Национальный состав населения однороден. Венгры составляют около 97 % населения республики. Из других национальностей проживают словаки, сербы, хорваты, румыны. Общая характеристика хозяйства. Буржуазно-помещичья Венгрия была аграрно-индустриальной страной со средним уровнем развития капитализма. По данным 1930 г., в сельском хозяйстве, которое отличалось довольно стойкими феодальными пережитками, было занято около 52 % самодеятельного населения.

Важную роль играет легкая и пищевая индустрия, а также производство сельскохозяйственной продукции. В ходе послевоенного развития менялась и продолжает совершенство-:5 ваться территориальная структура народного хозяйства. Так, существенно снизилась доля столицы в индустриальном производстве. Возникли новые индустриальные очаги на востоке и западе страны. Более рациональной стала география сельского хозяйства, система межрайонных и внутрирайонных связей.

С 1950 по 1980 г. производство продукции машиностроения увеличилось в 15 раз. На долю этой отрасли приходится почти 1/3 всей валовой промышленной продукции, и в ней занято 30 % промышленных рабочих страны. Ныне машиностроение ориентируется на такие неметаллоемкие, но требующие большого количества квалифицированного труда отрасли, как электротехника, электроника, приборостроение, радиотехника, производство средств связи.

В структуре химической индустрии преобладает фармацевтическая промышленность, производство средств защиты растений, минеральных удобрений, серной кислоты, анилиновых красок. Продукция фармацевтической промышленности Венгрии широко известна во многих странах мира. Производство минеральных удобрений в 1980 г. достигло 1 млн. т. Из них около 60 % приходится на азотные удобрения, спрос на которые довольно велик в самой Венгрии.

Производство электрической энергии в 1980 г. (24 млрд. кВт ч) превысило уровень 1938 г. почти в 5 раз. Такой рост связан прежде всего со строительством тепловых станций в районах добычи бурого угля и лигнита. Положено начало использованию водной энергии. На реке Тисе сооружен ряд гидроузлов. Однако производство гидроэнергии здесь невелико, так как освоение Тисы осуществляется прежде всего с той целью, чтобы зарегулировать сток реки, использовать ее воды для судоходства, орошения, водоснабжения промышленных предприятий.

Успешно осуществляется советско-венгерское соглашение о специализации производства в алюминиевой промышленности, в соответствии с которым Венгрия поставляет в СССР глинозем (продукция первичной обработки бокситов), а СССР в Венгрию—алюминий. Алюминиевая промышленность представлена рядом мощных заводов по производству глинозема и выплавке металлического алюминия, сосредоточенных в северо-восточной и центральной частях Дунантула.

Большую роль в производстве сельскохозяйственной продукции играют приусадебные хозяйства. Эти хозяйства дают более 1/3 сельскохозяйственной продукции. В производстве мяса, молока, фруктов доля приусадебных хозяйств составляет 45.—55 %, овощей — свыше 30 %. Вырос удельный вес высокоэффективного орошаемого земледелия. Ныне сельское хозяйство полностью обеспечивает потребности страны и поставляет на экспорт около 30 % производимой продукции.

Широко осуществляются мероприятия по специализации и кооперированию производства, сотрудничеству в отраслях машиностроения/цветной металлургии, электротехники и электроники, химии, энергетики, сельского хозяйства, пищевой промышленности. В соответствии с принципами мирного сосуществования Венгрия расширяет связи с капиталистическими государствами, развивающимися странами Африки, Азии и Латинской Америки.

. В годы второй мировой войны гитлеровцы нанесли городу огромный ущерб. К моменту освобождения Будапешта Советской Армией уцелела лишь 1/3 зданий города. Мосты на Дунае были разрушены. После окончания войны труженики Будапешта с братской помощью советских людей приступили к восстановлению города и за 15—20 лет сумели создать новый Будапешт — один из красивейших городов мира. . Северный райо н территориально охватывает Прикарпатье.

Сюда относятся прежде всего энергетика, добыча бокситов, алюминиевая промышленность и химия, образующие единый промышленный комплекс на территории северо-восточной части Дунантула. Наиболее значительные промышленные центры — Татабанья, Орослань, Айка, Варпалота, Инота, Ал'ьмашфюзитё. На северо-западе Кишаль-фёльда развиты машиностроение, текстильная, а также пищевая промышленность. Значительная часть предприятий сконцентрирована в Дьёре.

Климат в целом умеренно континентальный, во многих районах допускающий возделывание разнообразных сельскохозяйственных культур умеренного пояса, а на юге и таких теплолюбивых растений, как рис, соя и т. п. К тому же в пределах низменностей, а также в Молдове распространены плодородные почвы — черноземы. Однако в юго-восточных и восточных районах страны, характеризующихся сравнительно высокими летними температурами и недостаточным количеством атмосферных осадков, требуется искусственное орошение обрабатываемых полей.

Страна в основном обеспечена трудовыми ресурсами. Возрастной состав населения благоприятен для их воспроизводства. В процессе Индустриализации страны быстрыми темпами шла се урбанизация, и прежде всего за счет оттока сельского населения в города. При этом индустриализация, опиравшаяся вначале на старые промышленные центры, впоследствии вышла за их пределы и охватила новые районы, где промышленность была не развита.

Кроме того, есть бодее |/?-гЛгаРы> украинцы, русские. лгошдя характеристика хозяйства. Буржуазно-помещичья Румыния относилась к странам с низким уровнем развития производительных сил. По величине национального дохода на душу населения она находилась на одном из последних мест в Европе. В период второй мировой войны хозяйство Румынии понесло большие потери. Сильно пострадали сельское хозяйство, транспорт.

В 1980 г. было добыто около 11,5 млн, 1 нефти. Нефть добывают не только в старом Плоештинском районе и па территории, примыкающей к Карпатам с юга и востока, где запае.г,-разведаны сравнительно недавно. Создана значительная нефтепегп яз. нефти и нефтепродуктов. Проложены магистральные трубопраде суда, района Плоешти в Бухарест, дунайские порты Джурджу и Галац, Черноморский порт Констанцу. Особо важную роль в обеспечении страны топливом играет газ.

Посевная площадь составляет около 10 млн. га. Из них свыше 69 % занято зерновыми и зернобобовыми культурами, из которых первостепенное значение имеют кукуруза и озимая пшеница. На кукурузу приходится бодее '/з всей посевной площади. Ее возделывают почти во всех районах, но особенно большую площадь она занимает на Нижнедунайской низменности, Молдовской возвышенности и в Трансильвании. Широко распространена пшеница (24% посевной площади).

В Молдове разводят каракульских овец. В основных зерновых и свеклосахарных районах развито свиноводство (почти 11,5 млн. голов). Сравнительно крупная отрасль румынского животноводства— птицеводство. Транспорт. В результате работ по реконструкции транспорта страца располагает значительной сетью усовершенствованных путей и .современными средствами сообщения. В перевозках грузов и пассажиров особенно большую роль играет железнодорожный транспорт.

По Дунаю и Черному морю транспортируются разные грузы, в том числе почти половина импортных и экспортных товаров. Часть румынского флота построена на отечественных верфях в послевоенные годы. Быстро развивается в о-3 д у ш н ы й транспорт. Ныне авиалинии связывают Бухарест со всеми наиболее крупными городами страны. Румынский воздушный флот, оснащенный современными самолетами, обладающими большой скоростью полета, обслуживает и ряд международных линий.

В состав Южного района входят исторические области Мунтения, Олтения и Добруджа, а также уезд Галац, а в физико-географическом отношении он состоит из Нижнедунайской низменности, плато Добруджи, предгорьев и горных хребтов южных Карпат На долю района приходится 41 % территории и 48 % населения страны. Он дает 46 % промышленной и 45 % сельскохозяйственной продукции, являясь таким образом основной индустриальной базой и житницей республики.

Экономическое лицо района определяет промышленность, развитию которой способствуют значительные сырьевые И топливные ресурсы, разветвленная транспортная сеть. На базе месторождений угля, железной руды, марганца в Западном районе сложились два мощных промышленных узла — Банатский и Хунедоарский, основой которых является крупное металлургическое производство с центрами в Хунедоаре и Решице. Большое развитие получили химическая промышленность и машиностроение (производство оборудования для горной, металлургической отраслей, станков, энергетического оборудования, вагонов), легкая и пищевая промышленность.

2/3 территории страны лежит ниже 500 м абсолютной высоты и только 13 % — выше 1000 м. Балканские горы, протянувшиеся в средней части страны в широтном направлении, сравнительно невысокие и имеют ряд удобных перевалов. Лишь' на юго-западе высокие горные массивы. Всю северную часть страны между Балканскими горами и Дунаем занимает благоприятная для земледелия обширная Дунайская холмистая равнина.-На ее.

В стране сравнительно густая речная сеть, но, за исключением Дуная, больших рек нет. Дунай течет на севере страны по границе с Румынией. Он имеет очень большое значение для развития болгарской экономики. Его правые притоки служат источником орошения. Запасы энергии рек без Дуная составляют примерно 3,7 млн. кВт с возможной выработкой электроэнергии 10—11 млрд. кВт • ч в год, а с учетом использования гидроресурсов Дуная — 18—19 млрд.

социалистической революции болгарский народ осуществил в 1945—1947 гг. глубокие социально-экономические преобразования. При братской помощи СССР и других стран социалистического содружества он в короткие исторические сроки превратил страну из отсталого аграрного придатка Европы в развитое социалистическое индустриально-аграрное государство. Современная Болгария — страна высоких и устойчивых темпов развития экономики.

И в дальнейшем ведущая роль в развитии народного хозяйства республики отводится промышленности, особенно машиностроению; главная задача в области сельского хозяйства — решение зерновой проблемы и на этой основе ускоренное развитие продуктивного животноводства. Промышленность. В Болгарии успешно решается задача развития производительных сил на базе современной индустрии, :3а годы народной власти в стране построено более 2000 промышленных предприятий, в том числе 300 крупных, сооруженных и сооружаемых с помощью CCCP.

кВт. Электростанции Болгарии объединены в единую энергосистему линиями электропередачи. ЛЭП напряжением 400 кВ связала энергосистему Болгарии с энергосистемой СССР. По ней Болгария ежегодно получает от Советского Союза 4 млрд. кВт.ч, электроэнергии. Среди европейских социалистических стран Болгария выделяется самой высокой долей импорта в топливно-энергетическом балансе нефти п нефтепродуктов, Газа и каменного угля из СССР, болгарский уголь применяется в основном на крупных ТЭС.

Среди крупных машиностроительных центров выделяются София, Перник и Радомир на западе страны. Предприятия Софии специализируются на станкостроении, производстве электротехники и вычислительной техники, электрокаров и автопогрузчиков. В Пернике особенно большое значение имеет крупнейший машиностроительный завод «Струма», производящий машины и оборудование для горнорудной и горнообогатительной промышленности, дорожно-строительные машины, тяжелые металлообрабатывающие станки.

К северу от города, в Старо-Загоре, построен азотно-туковый комбинат. Центр содовой промышленности — город Провадия, расположенный к западу от Варны, в районе залегания калийной соли. Значительное химическое производство создано в Девне (завод кальцинированной соды, хлорный и содовый заводы, комбинат минеральных удобрений). Крупнейшим предприятием болгарской нефтехимии является нефтехимический комбинат в Бургасе, сырьем для которого служит нефть, импортируемая из СССР.

Крупными текстильными центрами являются также Пловдив, София, Благоевград, Варна, Плевен. Из других отраслей легкой промышленности развиты производство обуви, кожаной и меховой одежды, спортивных принадлежностей. Сельское хозяйство. В экономике Болгарии большую роль играет сельское хозяйство. Оно обеспечивает потребности населения в продовольствии, а пищевую промышленность и частично легкую — сырьем.

В то же время доля технических культур выросла с 9,2 до 14—15 %. Такое изменение структуры земледелия позволило значительно интенсифицировать его и повысить доход на единицу обрабатываемой площади. Из технических культур наибольшее значение имеют табак, подсолнечник, сахарная свекла, эфи-ромасличные (роза, мята, лаванда), используемые в парфюмерной, фармацевтической и кондитерской промышленности; возделывается хлопчатник.

Исключительно большую роль в народном хозяйстве Болгарии играет водный транспорт, особенно морской. Удельный вес морского транспорта в общем грузообороте страны (93 млрд. ткм) составляет почти 67 %. По Черному морю непрерывно растут грузопотоки между СССР и Болгарией. Между обеими странами действуют специализированные грузовые линии. Создана первая на Черном море железнодорожная паромная переправа СССР (порт Ильичевск) — Болгария (порт Варна-Запад).

В то же время важнейшую роль в хозяйственном развитии НРБ играют поставки из СССР топливно-сырьевых и энергетических товаров. Благодаря этим поставкам удовлетворяется значительная часть потребностей народного хозяйства страны в природном газе, нефти и нефтепродуктах, электроэнергии, чугуне, железной руде, каменном угле, лесоматериалах, целлюлозе и других видах сырья. Порайонные различия. Схематично Болгарию можно разделить на три района: Юго-Западную, Южную и Северную Болгарию.

Южная Болгария занимает 1/3 территории страны. Сюда относятся области, расположенные к югу от хребта Стара-Планина и к востоку от Юго-Западной Болгарии. На базе использова-ния местного сырья и источников энергии здесь развиваются угледобыча, цветная металлургия, производство строительных материалов, химическая, лесная и целлюлозная, табачная и консервная промышленность. Все эти отрасли имеют общереспубликанское значение.

Однако быстро набирают темпы машиностроение, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность. Крупнейшие промышленные центры — Плевен, Велико-Тырново, Габрово. Особенно большую роль н народном хозяйстве Северной Болгарии и всей страны играет крупнейший порт на Дунае, промышленный узел Русе. Он связан с румынским городом Джурджу двухъярусным мостом, построенным совместно с Румынией при помощи СССР, Венгрии, Польши и Чехословакии.

В Восточно-Сербских горах залегают крупные месторождения меди, а на юге и юго-востоке — хромитов. Промышленное значение имеют запасы свинцово-цинковых руд, сурьмы, ртути, залегающие преимущественно в Сербии и Словении. Крупные залежи цветных металлов обнаружены в Хорватии. Найдены молибденовые, вольфрамовые, а также урановые руды. Кроме того, страна располагает некоторыми запасами железной руды, рассеянными по многим месторождениям.

до 8,7 человека на 1000 жителей в 1978 г. Благодаря высокому естественному приросту в короткий срок были восполнены потери населения в годы войны и преодолены последствия значительной миграции лиц неславянского происхождения в первые послевоенные годы. Самодеятельное население составляет около 43 %. Страна вполне обеспечена трудовыми ресурсами. Более того, количество лиц, ищущих работу, в 1980 г. составляло свыше 800 тыс.

Югославия перестала быть аграрной страной, поставщиком на международные рынки только сырья и сельскохозяйственной продукции. За годы народной власти она превратилась в среднеразвитое индустриально-аграрное государство. На предприятиях, находящихся в общественной собственности, создается 86 % совокупного общественного продукта. Значительные усилия направлялись на ликвидацию неравномерности размещения производительных сил, унаследованной от прошлого, особенно на подъем экономики менее развитых республик — Македонии, Черногории, Боснии и Герцеговины, а также автономного края Косово.

Ее мощность 2,1 млн. кВт. В настоящее время ведется строительство ГЭС «Джердап-2». Крупные ТЭС сооружены в районах добычи угля и лигнитов и в ряде важнейших промышленных центров. В ближайшие годы в электроэнергетике страны произойдут новые значительные сдвиги, связанные с использованием атомной энергии. В районе Любляны завершено строительство первой в стране АЭС («Кршко») мощностью 632 тыс. кВт. Предполагается построить еще ряд атомных станций.

Среди современных отраслей машиностроения важное место заняла электронная промышленность (в Белграде, Нише и других городах). Объединение этой отрасли «Электронска Индустрия» поддерживает контакты с аналогичными предприятиями других стран. Крупнейшие машиностроительные центры — Белград, Загреб, Любляна, Марибор, Карловац, Сараево. В Белграде и Загребе большое значение имеет станкостроение. В Загребе находятся также заводы, выпускающие гидротурбины и энергетическое оборудование, инструменты; в Белграде — моторостроительный и тракторный заводы.

В послевоенные годы легкая промышленность получила развитие и в других районах страны, в частности в Сербии и Македонии. Пищевая промышленность Югославии — многоотраслевое производство, включающее мукомолье, производство сахара, мясных и разнообразных консервных изделий, растительного масла, вин, табачных изделий. Предприятия отрасли размещены повсеместно, но по специализации отдельные районы значительно отличаются друг от друга.

Стойловое содержание животных распространено главным образом на севере и северо-западе. Сельское хозяйство Югославии развивается в своеобразных социально-экономических условиях: с одной стороны, назрела необходимость обеспечить высокий уровень сельскохозяйственного производства, которого требует социалистическое строительство; с другой — базой сельскохозяйственного производства пока что остаются мелкие, малопродуктивные индивидуальные хозяйства, которых насчитывается около 2,6 млн.

Всего за послевоенные годы построено более 2,5 тыс. км железных дорог. Во внутренних перевозках грузов и пассажиров первое место занимает автомобильный транспорт. Общая длина автомобильных дорог примерно 105 тыс. км; однако асфальтированных пока еще немного, хотя их строительство форсируется. Уже сооружена автострада от Загре-ба через Белград до Гевгелии. Асфальтированные дороги сооружены в Словении, Хорватии, на севере Сербии, в Приморье, а также в централь-пых и горных районах, где автомобильный транспорт служит основным средством сообщения.